Retard des trains à Dunkerque
Nous suivons 2 liaisons au départ ou à l’arrivée de Dunkerque. Voici ce que l’open data SNCF en dit, liaison par liaison — et ce que vous pouvez réclamer si votre train est arrivé en retard. Le mois le plus dégradé de la série est juin 2026 : 10,0 % des trains y sont arrivés avec plus de 30 minutes de retard.
Ce que nous avons mesuré à Dunkerque
De janvier 2018 à septembre 2026, 36 929 trains ont été programmés sur les 2 liaisons que nous suivons au départ ou à l’arrivée de Dunkerque.
- 3,5 %
- Arrivées à plus de 30 min
- 1,3 %
- Arrivées à plus de 60 min
- 4,2 %
- Trains annulés
Le seuil qui ouvre la garantie G30
Au-delà, la compensation peut être virée
Une annulation relève de règles distinctes
Quand un train arrive en retard à Dunkerque, il accuse en moyenne 31,5 minutes de retard — sur les seuls trains en retard, pas sur l’ensemble.
Sur 104 mois, source SNCF open data (AQST).
Comparée aux autres gares que nous suivons
Sur les 50 gares dont nous mesurons les retards, 33 sont moins ponctuelles que Dunkerque et 16 le sont davantage. 3,5 % de ses trains arrivent avec plus de 30 minutes de retard, soit en dessous de la médiane des gares suivies, qui est de 4,4 %.
- Retards à La Rochelle Ville : toutes ses liaisons — 3,5 %
- Retards à Besançon Franche-Comté TGV : toutes ses liaisons — 3,5 %
Classement établi sur la totalité des mois publiés par l’open data SNCF (AQST), toutes liaisons confondues. Les gares dont la source ne publie pas la durée des retards en sont absentes.
Au départ de Dunkerque
| Vers | Trains programmés | Plus de 30 min | Retard moyen |
|---|---|---|---|
| Retard Dunkerque – Paris Nord (Paris Nord) | 17 914 | 3,0 % | 28,4 min |
À l’arrivée à Dunkerque
| Depuis | Trains programmés | Plus de 30 min | Retard moyen |
|---|---|---|---|
| Retard Paris Nord – Dunkerque (Paris Nord) | 19 015 | 4,0 % | 34,6 min |
Mois par mois
Depuis janvier 2018 : 36 929 trains programmés au départ ou à l’arrivée, 11,2 % en retard à l’arrivée, dont 1,3 % de plus de 60 min. Sur l’ensemble des trains, le retard moyen est de 4,5 min.
| Mois | Trains prévus | + de 30 min | + de 60 min | Annulés | Retard moyen (tous trains) | Retard moyen (trains en retard) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| septembre 2026 | 291 | 22 (7,6 %) | 9 (3,1 %) | 5 | 10,41 min | 35,51 min |
| août 2026 | 294 | 14 (4,8 %) | 5 (1,7 %) | 1 | 6,38 min | 30,4 min |
| juillet 2026 | 293 | 19 (6,5 %) | 3 (1,0 %) | 16 | 6,42 min | 30,61 min |
| juin 2026 | 289 | 29 (10,0 %) | 11 (3,8 %) | 36 | 10,46 min | 39,86 min |
| mai 2026 | 298 | 10 (3,4 %) | 3 (1,0 %) | 13 | 4,45 min | 32,2 min |
| avril 2026 | 356 | 12 (3,4 %) | 0 (0,0 %) | 7 | 4,24 min | 28,15 min |
| mars 2026 | 365 | 12 (3,3 %) | 5 (1,4 %) | 3 | 4,75 min | 26,47 min |
| février 2026 | 296 | 12 (4,1 %) | 4 (1,4 %) | 11 | 5,61 min | 30,49 min |
| janvier 2026 | 355 | 18 (5,1 %) | 8 (2,3 %) | 30 | 7,59 min | 34 min |
Voir les 95 mois précédents, jusqu’à janvier 2018
| Mois | Trains prévus | + de 30 min | + de 60 min | Annulés | Retard moyen (tous trains) | Retard moyen (trains en retard) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| décembre 2025 | 340 | 17 (5,0 %) | 3 (0,9 %) | 4 | 5,27 min | 30,11 min |
| novembre 2025 | 341 | 20 (5,9 %) | 4 (1,2 %) | 6 | 6,21 min | 29,25 min |
| octobre 2025 | 348 | 17 (4,9 %) | 8 (2,3 %) | 10 | 5,73 min | 31,61 min |
| septembre 2025 | 332 | 11 (3,3 %) | 4 (1,2 %) | 20 | 4,83 min | 29,36 min |
| août 2025 | 292 | 10 (3,4 %) | 8 (2,7 %) | 5 | 5,85 min | 46,42 min |
| juillet 2025 | 314 | 20 (6,4 %) | 8 (2,5 %) | 8 | 7,11 min | 43,22 min |
| juin 2025 | 326 | 18 (5,5 %) | 8 (2,5 %) | 6 | 5,43 min | 40,14 min |
| mai 2025 | 334 | 8 (2,4 %) | 2 (0,6 %) | 1 | 2,59 min | 26,27 min |
| avril 2025 | 309 | 10 (3,2 %) | 3 (1,0 %) | 6 | 5,06 min | 37,06 min |
| mars 2025 | 319 | 0 (0,0 %) | 14 (4,4 %) | 9 | 6,22 min | 39,76 min |
| février 2025 | 288 | 0 (0,0 %) | 6 (2,1 %) | 1 | 4,31 min | 26,58 min |
| janvier 2025 | 329 | 0 (0,0 %) | 18 (5,5 %) | 1 | 6,91 min | 35,28 min |
| décembre 2024 | 319 | 8 (2,5 %) | 3 (0,9 %) | 7 | 4,15 min | 29,03 min |
| novembre 2024 | 352 | 8 (2,3 %) | 2 (0,6 %) | 4 | 4,78 min | 23,45 min |
| octobre 2024 | 373 | 12 (3,2 %) | 2 (0,5 %) | 1 | 3,84 min | 23,63 min |
| septembre 2024 | 356 | 11 (3,1 %) | 5 (1,4 %) | 1 | 5,17 min | 30 min |
| août 2024 | 294 | 6 (2,0 %) | 0 (0,0 %) | 0 | 2,43 min | 26,14 min |
| juillet 2024 | 319 | 19 (6,0 %) | 11 (3,4 %) | 24 | 6,94 min | 43,36 min |
| juin 2024 | 345 | 15 (4,3 %) | 3 (0,9 %) | 9 | 5,15 min | 32,23 min |
| mai 2024 | 362 | 6 (1,7 %) | 2 (0,6 %) | 12 | 2,9 min | 30,43 min |
| avril 2024 | 358 | 15 (4,2 %) | 6 (1,7 %) | 0 | 5,63 min | 33,37 min |
| mars 2024 | 368 | 8 (2,2 %) | 0 (0,0 %) | 3 | 2,61 min | 22,51 min |
| février 2024 | 323 | 10 (3,1 %) | 2 (0,6 %) | 15 | 3,69 min | 26,64 min |
| janvier 2024 | 355 | 13 (3,7 %) | 3 (0,8 %) | 5 | 4,42 min | 27,95 min |
| décembre 2023 | 330 | 16 (4,8 %) | 7 (2,1 %) | 1 | 5,97 min | 42,82 min |
| novembre 2023 | 349 | 15 (4,3 %) | 5 (1,4 %) | 39 | 5,91 min | 29,78 min |
| octobre 2023 | 371 | 10 (2,7 %) | 0 (0,0 %) | 5 | 2,94 min | 26,24 min |
| septembre 2023 | 358 | 15 (4,2 %) | 8 (2,2 %) | 1 | 4,6 min | 31,12 min |
| août 2023 | 307 | 9 (2,9 %) | 5 (1,6 %) | 0 | 2,76 min | 29,65 min |
| juillet 2023 | 328 | 12 (3,7 %) | 4 (1,2 %) | 2 | 3,65 min | 31,48 min |
| juin 2023 | 361 | 17 (4,7 %) | 13 (3,6 %) | 6 | 6,48 min | 37,62 min |
| mai 2023 | 356 | 6 (1,7 %) | 3 (0,8 %) | 2 | 2,51 min | 24,13 min |
| avril 2023 | 350 | 7 (2,0 %) | 2 (0,6 %) | 1 | 3,17 min | 22,17 min |
| mars 2023 | 373 | 3 (0,8 %) | 2 (0,5 %) | 90 | 3,18 min | 24,9 min |
| février 2023 | 331 | 14 (4,2 %) | 4 (1,2 %) | 10 | 5,05 min | 33,44 min |
| janvier 2023 | 371 | 8 (2,2 %) | 4 (1,1 %) | 29 | 3,16 min | 31,25 min |
| décembre 2022 | 334 | 10 (3,0 %) | 4 (1,2 %) | 42 | 5,84 min | 37,1 min |
| novembre 2022 | 323 | 18 (5,6 %) | 4 (1,2 %) | 1 | 5,76 min | 34,36 min |
| octobre 2022 | 347 | 9 (2,6 %) | 3 (0,9 %) | 8 | 6,18 min | 39,39 min |
| septembre 2022 | 328 | 8 (2,4 %) | 4 (1,2 %) | 3 | 3,61 min | 28,64 min |
| août 2022 | 303 | 8 (2,6 %) | 1 (0,3 %) | 2 | 3,23 min | 25,6 min |
| juillet 2022 | 317 | 26 (8,2 %) | 14 (4,4 %) | 13 | 8,34 min | 45,04 min |
| juin 2022 | 335 | 18 (5,4 %) | 8 (2,4 %) | 1 | 5,61 min | 43,59 min |
| mai 2022 | 347 | 14 (4,0 %) | 4 (1,2 %) | 0 | 3,48 min | 44,39 min |
| avril 2022 | 335 | 15 (4,5 %) | 8 (2,4 %) | 0 | 4,17 min | 40,89 min |
| mars 2022 | 350 | 10 (2,9 %) | 6 (1,7 %) | 0 | 2,49 min | 33,04 min |
| février 2022 | 307 | 15 (4,9 %) | 7 (2,3 %) | 15 | 3,99 min | 37,8 min |
| janvier 2022 | 353 | 7 (2,0 %) | 0 (0,0 %) | 2 | 2,13 min | 24,44 min |
| décembre 2021 | 350 | 9 (2,6 %) | 4 (1,1 %) | 35 | 4,33 min | 37,34 min |
| novembre 2021 | 334 | 4 (1,2 %) | 1 (0,3 %) | 8 | 2,21 min | 21,72 min |
| octobre 2021 | 346 | 18 (5,2 %) | 6 (1,7 %) | 1 | 4,7 min | 35,89 min |
| septembre 2021 | 340 | 10 (2,9 %) | 4 (1,2 %) | 0 | 3,38 min | 27,68 min |
| août 2021 | 349 | 8 (2,3 %) | 1 (0,3 %) | 0 | 2,62 min | 26,02 min |
| juillet 2021 | 331 | 7 (2,1 %) | 1 (0,3 %) | 14 | 2,91 min | 29,27 min |
| juin 2021 | 332 | 11 (3,3 %) | 3 (0,9 %) | 2 | 3,98 min | 29,8 min |
| mai 2021 | 338 | 9 (2,7 %) | 1 (0,3 %) | 5 | 2,99 min | 26,22 min |
| avril 2021 | 338 | 4 (1,2 %) | 2 (0,6 %) | 119 | 1,96 min | 32,46 min |
| mars 2021 | 350 | 2 (0,6 %) | 0 (0,0 %) | 16 | 1,06 min | 20,58 min |
| février 2021 | 310 | 8 (2,6 %) | 1 (0,3 %) | 2 | 2,57 min | 25,61 min |
| janvier 2021 | 343 | 8 (2,3 %) | 0 (0,0 %) | 0 | 3 min | 22,54 min |
| décembre 2020 | 255 | 15 (5,9 %) | 4 (1,6 %) | 12 | 4,27 min | 36,57 min |
| novembre 2020 | 163 | 2 (1,2 %) | 0 (0,0 %) | 12 | 2,03 min | 17,86 min |
| octobre 2020 | 220 | 6 (2,7 %) | 0 (0,0 %) | 1 | 5,21 min | 21,08 min |
| septembre 2020 | 327 | 4 (1,2 %) | 0 (0,0 %) | 2 | 2,58 min | 21,46 min |
| août 2020 | 267 | 3 (1,1 %) | 2 (0,7 %) | 0 | 3,75 min | 22,67 min |
| juillet 2020 | 267 | 8 (3,0 %) | 1 (0,4 %) | 4 | 3,95 min | 24,39 min |
| juin 2020 | 174 | 2 (1,1 %) | 2 (1,1 %) | 15 | 2,81 min | 31,07 min |
| mai 2020 | 114 | 3 (2,6 %) | 2 (1,8 %) | 27 | 2,53 min | 45,63 min |
| mars 2020 | 202 | 3 (1,5 %) | 1 (0,5 %) | 28 | 3,13 min | 22,55 min |
| février 2020 | 298 | 9 (3,0 %) | 1 (0,3 %) | 3 | 3,97 min | 24,23 min |
| janvier 2020 | 303 | 11 (3,6 %) | 3 (1,0 %) | 17 | 6,16 min | 25,16 min |
| décembre 2019 | 129 | 6 (4,7 %) | 3 (2,3 %) | 53 | 8,08 min | 41,55 min |
| novembre 2019 | 386 | 9 (2,3 %) | 5 (1,3 %) | 24 | 4,17 min | 27,2 min |
| octobre 2019 | 484 | 13 (2,7 %) | 4 (0,8 %) | 7 | 3,26 min | 26,78 min |
| septembre 2019 | 470 | 17 (3,6 %) | 7 (1,5 %) | 10 | 4,17 min | 36,5 min |
| août 2019 | 447 | 9 (2,0 %) | 2 (0,4 %) | 2 | 2,28 min | 25,62 min |
| juillet 2019 | 488 | 14 (2,9 %) | 0 (0,0 %) | 9 | 2,82 min | 22,81 min |
| juin 2019 | 480 | 21 (4,4 %) | 7 (1,5 %) | 10 | 4,26 min | 32,13 min |
| mai 2019 | 490 | 14 (2,9 %) | 3 (0,6 %) | 0 | 3,02 min | 31,5 min |
| avril 2019 | 487 | 22 (4,5 %) | 5 (1,0 %) | 4 | 4,04 min | 32 min |
| mars 2019 | 511 | 15 (2,9 %) | 8 (1,6 %) | 6 | 3,88 min | 29,14 min |
| février 2019 | 464 | 12 (2,6 %) | 2 (0,4 %) | 3 | 3,38 min | 26,97 min |
| janvier 2019 | 503 | 26 (5,2 %) | 4 (0,8 %) | 9 | 4,39 min | 30,36 min |
| décembre 2018 | 486 | 25 (5,1 %) | 7 (1,4 %) | 4 | 5,05 min | 32,36 min |
| novembre 2018 | 517 | 6 (1,2 %) | 0 (0,0 %) | 2 | 2,92 min | 19,42 min |
| octobre 2018 | 504 | 22 (4,4 %) | 8 (1,6 %) | 4 | 5,04 min | 37,46 min |
| septembre 2018 | 475 | 15 (3,2 %) | 6 (1,3 %) | 7 | 4,44 min | 34,71 min |
| août 2018 | 489 | 13 (2,7 %) | 3 (0,6 %) | 1 | 3,65 min | 22,17 min |
| juillet 2018 | 514 | 39 (7,6 %) | 14 (2,7 %) | 22 | 8,65 min | 40,14 min |
| juin 2018 | 491 | 19 (3,9 %) | 8 (1,6 %) | 119 | 5,28 min | 34,21 min |
| mai 2018 | 484 | 26 (5,4 %) | 15 (3,1 %) | 167 | 8,74 min | 47,87 min |
| avril 2018 | 442 | 8 (1,8 %) | 1 (0,2 %) | 163 | 4,62 min | 23,39 min |
| mars 2018 | 540 | 29 (5,4 %) | 11 (2,0 %) | 23 | 6,92 min | 33,66 min |
| février 2018 | 484 | 34 (7,0 %) | 8 (1,7 %) | 18 | 7,53 min | 34,13 min |
| janvier 2018 | 516 | 17 (3,3 %) | 6 (1,2 %) | 4 | 4,22 min | 28,81 min |
Deux lectures du même mois, publiées l’une et l’autre par la SNCF : la première porte sur tous les trains programmés, la seconde sur les seuls trains effectivement en retard. Source : open data SNCF (AQST).
Vos questions sur Dunkerque
›Mon train est arrivé en retard à Dunkerque : ai-je droit à une indemnisation ?
Oui, à partir de 30 minutes de retard, et c’est bien l’heure à laquelle vous êtes descendu à Dunkerque qui compte — pas l’heure de départ, ni le retard annoncé en cours de route. Au-delà de 1 heure, la compensation peut être versée par virement plutôt qu’en bon d’achat.
›Les trains sont-ils souvent en retard à Dunkerque ?
De janvier 2018 à septembre 2026, 36 929 trains ont été programmés sur les 2 liaisons que nous suivons au départ ou à l’arrivée de Dunkerque. 3,5 % sont arrivés avec plus de 30 minutes de retard, et 4,2 % ont été annulés. Source : open data SNCF (AQST).
›De combien de temps un train en retard arrive-t-il à Dunkerque ?
En moyenne 31,5 minutes, sur les seuls trains effectivement en retard — la grande majorité arrive à l’heure. C’est la définition retenue par l’open data SNCF, et elle change tout : confondue avec la moyenne de tous les trains, elle donnerait de Dunkerque l’image d’une gare en retard permanent.
›Quelle liaison de Dunkerque connaît le plus de retards ?
Dunkerque – Paris Nord, avec 3,0 % de trains arrivés à plus de 30 minutes, contre 4,0 % pour Dunkerque – Paris Nord, la plus régulière. Le tableau ci-dessus classe les 2 liaisons mesurées dans cet ordre.
›Dunkerque est-elle une gare ponctuelle ?
3,5 % de ses trains arrivent avec plus de 30 minutes de retard, contre 4,4 % pour la médiane des 50 gares que nous mesurons. 33 gares font moins bien, 16 font mieux. Source : open data SNCF (AQST), sur la totalité des mois publiés.
›Comment réclamer après un retard à Dunkerque ?
Indiquez le numéro de votre train et la date du voyage : nous retrouvons la circulation et le retard réellement constaté à Dunkerque, puis nous déposons la réclamation à votre place. Le délai dépend de la compagnie — 90 jours chez SNCF Voyageurs et un an chez Trenitalia France — et vous n’avez rien à avancer.