Retard sur un Frecciarossa : vos droits chez Trenitalia

Qui roule, et où

Trenitalia France exploite ses propres trains à grande vitesse — les Frecciarossa 1000 — sur deux axes en France : Paris — Lyon — Turin — Milan, et Paris — Lyon — Avignon — Marseille.

C'est le même couloir que la SNCF, avec un exploitant différent. La confusion est facile à faire, et elle coûte cher : les règles d'indemnisation ne sont pas les mêmes, et les chiffres que vous avez peut-être lus au sujet des TGV INOUI ne s'appliquent pas ici.

Il n'y a pas de Garantie G30

La G30 est un engagement commercial de SNCF Voyageurs. C'est sa promesse, sur ses trains, et elle n'engage aucune autre compagnie. Sur un Frecciarossa, deux textes entrent en jeu, et ils ne couvrent pas la même chose.

De 30 à 59 minutes de retard : l'engagement commercial de Trenitalia vous ouvre droit à 25 % du prix du billet, sous forme de bon d'achat. Le règlement européen, lui, ne dit encore rien à ce stade.

À partir de 60 minutes : c'est le règlement (UE) 2021/782 qui prend le relais. 25 % du prix du billet à partir d'une heure de retard, 50 % à partir de deux heures — et cette fois en argent, pas en bon d'achat. Ce n'est plus une promesse commerciale mais un droit, que la compagnie ne peut pas retirer. Nous lui avons consacré un guide.

Un même retard n'ouvre qu'une compensation, pas deux : c'est le texte le plus favorable qui s'applique.

En dessous de 4 €, rien n'est versé

Le règlement européen autorise les transporteurs à ne pas verser les compensations inférieures à 4 €, et ils appliquent tous ce plancher. Sur un billet à 15 €, un retard d'une heure donne 3,75 € : le dossier n'aboutira pas.

Nous le disons avant que vous ne déposiez, plutôt qu'après.

Un an pour réclamer, et c'est la vraie différence

C'est le point qui change le plus de choses en pratique. Chez SNCF Voyageurs, la réclamation doit partir dans les 90 jours suivant le voyage ; passé ce délai, le dossier est refusé sans être examiné.

Trenitalia France laisse un an.

Autrement dit : un Frecciarossa retardé au printemps dernier est encore réclamable aujourd'hui, là où le TGV du même jour ne l'est plus. Si vous avez laissé filer un retard sur cet axe, il vaut la peine de regarder.

Ce que nous faisons

Vous nous donnez le numéro de votre train, la date et votre gare d'arrivée. Nous croisons ces éléments avec les données de circulation que le transporteur publie en temps réel pour vous dire tout de suite si cela vaut la peine d'aller chercher votre référence de réservation.

Nous déposons ensuite la réclamation en votre nom, avec la référence et le nom figurant sur la commande. Nous ne vous demandons jamais vos identifiants, chez Trenitalia comme chez n'importe quelle autre compagnie, et nous ne nous connectons jamais à votre compte.

Un aller-retour compte pour deux réclamations : la compensation porte sur le trajet retardé, pas sur le voyage entier.

Comment vous êtes payé, et ce que ça vous coûte

L'indemnisation vous est versée directement par le transporteur. Nous ne détenons à aucun moment votre argent.

Si votre retard atteint 60 minutes, vous êtes payé en argent, et notre commission de 25 % vous est facturée après coup — une fois la somme reçue, et uniquement dans ce cas.

En dessous de 60 minutes, vous ne recevez qu'un bon d'achat : il n'y a pas de somme à partager, et nous ne facturons rien. Nous déposons quand même votre dossier.

Où vérifier par vous-même

Nous sommes payés quand vous êtes indemnisé, et vous n'avez donc aucune raison de nous croire sur parole. Voici les sources.

• Trenitalia France — le site du transporteur
• Le règlement (UE) 2021/782, texte intégral — EUR-Lex, dont l'article 19 fixe les 25 % et 50 %
• Les données de circulation du réseau Trenitalia France — transport.data.gouv.fr, publiées par le transporteur sous licence ouverte, et que nous croisons avec votre train
• Le baromètre des retards, filtré sur Trenitalia France, ce que ces données donnent une fois comptées : retards et trains supprimés, jour par jour, à côté de ceux de la SNCF

La part réglementaire — 25 % à une heure, 50 % à deux heures, le plancher de 4 € — est fixée par le règlement européen et ne dépend d'aucune compagnie. L'engagement commercial des 30-59 minutes, lui, relève des conditions de transport de Trenitalia, qui peut les faire évoluer comme la SNCF fait évoluer la G30. En cas d'écart entre cette page et le texte de la compagnie, c'est le texte de la compagnie qui fait foi.